Un modelo que además de por su V16 híbrido de 1.800 que junto a ese motor de combustión único, un V16 de 8.3 litros atmosférico que llegará a las 9.000 rpm contará con un motor eléctrico detrás en la transmisión, y dos delante, y una batería de 24,8 kWh que además de aportar esa energía eléctrica extra también permitirá usarlo ocasionalmente como un coche 100% eléctrico hasta unos 60 km, pero que al mismo tiempo permitirá hacer un brutal 0 a 300 km/h en solo 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 445 km/h. Un tren motriz que explica el propio Mate Rimac en este vídeo y con el que según explica convenció al Grupo Volkswagen para tomar los mandos de Bugatti.
